Descrizione
Ricorda: Questo articolo viene venduto a coppia (per un disco). Se la tua moto anteriormente monta 2 dischi, devi aggiungere 2 confezioni di questo prodotto al momento dell’aggiunta al carrello.
Qua sotto trovate una descrizione di tutte le varie mescole disponibili, ovviamente la pastiglia selezionata sarà caratterizzata da una di queste mescole, e ciò viene evidenziato nel titolo del prodotto.
STREET
HS-SINTER
Prodotto per migliorare e sostituire il prodotto OE per moto con pastiglie sinterizzate
Studiato per moto moderne ad alte prestazioni, sport, touring e adventure
Pastiglia sinterizzata formulata per una usura ridotta, elevata stabilità termica, sensazione di frenata eccellente e modulazione facile
Prodotto leader nella categoria e ad elevate prestazioni, sviluppato nelle competizioni e messo a punto per l’uso su strada
LS-SINTER
Prodotto per sostituire il prodotto OE per moto con pastiglie sinterizzate
Studiato per moto moderne ad alte prestazioni, sport, touring grandi
Pasitliglia sinterizzata che offre prestazioni prevedibili e controllabili, per la ruota posteriore
Composto esclusivo per ruota posteriore formulato secondo un concetto OEM che offre un bilanciamento ideale.
SP-EVO SINTER
Prodotto per migliorare e sostituire il prodotto OE per moto moderne adventure e cruiser, ad alte prestazioni, roadster, sport e touring
Avanzato composto sinterizzato con riscaldamento diretto a resistenza/EVO formulato per una presa iniziale decisa con una sensazione di frenata istantanea, modulazione facile e arresto efficace
Prestazioni affidabili, costanti e senza fade in condizioni di guida estreme e per tutta la durata utile delle pastiglie dei freni
Elevata stabilità termica insieme ad una lunga durata delle pastiglie ed a un’usura dei dischi dei freni molto ridotta
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
HF-CERAMIC
Pastiglia che sostituisce il prodotto OE per moto con pastiglie non sinterizzate
Studiato per moto cruiser, per uso generico su strada e per andare al lavoro
Il composto ceramico offre una lunga durata delle pastiglie, bassa polverosità e una ridotta usura del rotore/disco freni
Prestazioni eccellenti e costanti in condizioni di asciutto e bagnato
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
Tecnologia per la riduzione della rumorosità; per il massimo comfort e la minima generazione di rumore
RACING
DS-1 & DS-2 DYNAMIC RACING CONCEPT
Pastiglia scelta di numerosi campioni mondiali di Superbike, Supersport, Moto2 ed Endurance
Composto sinterizzato ad elevata tecnologia disponibile per impianti freni standard e da gara usati in competizioni
DS-1: Se si preferisce una presa iniziale decisa e prestazioni lineari
DS-2: Se si preferisce una presa iniziale regolare e prestazioni progressive
Adesso è possibile combinare i due composti: Disco freno lato sinistro DS-1 e disco freno lato destro DS-2. In questo modo si ottiene una combinazione delle diverse caratteristiche prestazionali delle due mescole. In breve, una messa a punto delle prestazioni di frenata in base alle preferenze di frenata del singolo pilota
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
NON OMOLOGATA PER UTILIZZO STRADALE
DC-DUAL CARBON
La scelta più avanzata per piloti nei campionati nazionali Superbike, Supersport e Superstock e per piloti nei Track Day
Pastiglia al carbonio ad elevata tecnologia disponibile per impianti freni standard e da gara usato per moto da competizione e sportive
Il tasso ridotto di trasferimento termico protegge l’impianto freni ed il liquido freni dalle temperature estreme
Presa iniziale fluida, prestazioni di arresto graduali, con una sensazione e modulazione di frenata eccellenti
La tecnologia DEST utilizzata per il pre-assestamento del composto elimina il fade ed assicura prestazioni costanti
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
NON OMOLOGATA PER UTILIZZO STRADALE
DCC-DUAL CARBON CLASSIC
La scelta per le competizioni su strada classiche deriva da oltre 25 anni di esperienza nei Campionati mondiali e si ispira al nostro materiale DC Dual Carbon vincente in questi campionati
Presa iniziale morbida, ideale per strutture di forcelle anteriori e pneumatici classici. Prestazioni graduali dei freni che offrono potenza superiore e controllo del frontale
Stabilità termica, adatta per schema dischi 1 e 2. Compatibile con dischi freni in acciaio inox e ghisa
La ridotta conduttività termica riduce il carico termico alle guarnizioni, al liquido freni ed ai componenti delle pinze
La tecnologia DEST utilizzata per il pre-assestamento del composto elimina il fade ed assicura prestazioni costanti
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
NON OMOLOGATA PER UTILIZZO STRADALE
RST-SINTER
La scelta ideale e conveniente per le giornate in pista e per le moto combinate da strada e pista
Pastiglia sinterizzata disponibile per impianti freni standard moderni per moto sportive
Presa iniziale decisa, prestazioni di arresto lineari, con una buona sensazione e controllo di frenata
Tutte le pastiglie RST sono rinforzate con tecnologia NRS.
NRS(Nucap Retension System) è un’avanzata tecnologia di incollaggio meccanico basata su una matrice di ganci d’acciaio sollevati dal materiale d’acciaio della piastra frenante. NRS si aggancia al materiale di attrito creando un legame meccanico indistruttibile e sicuro contro la corrosione senza l’uso di adesivi.
Principali vantaggi della tecnologia NRS rispetto ai metodi tradizionali:
Nessuna separazione tra piastra posteriore e materiale di attrito
Nessuno spigolo sollevato nel materiale di attrito, con conseguente sensazione di una leva solida
Nessuna vibrazione tra materiale di attrito e piastra posteriore
RQ-CARBON TECH
Pastiglia al carbonio per freni posteriori con elevate prestazioni di frenata
Sensazione e controllo di frenata eccellenti nell’uso del freno posteriore in ingresso ed in uscita dalle curve
OFF-ROAD
RSI-SINTER
La scelta dei piloti e dei team MX GP ed MX2 nel Campionato Mondiale MX GP
Pastiglia sinterizzata formulata per un’elevata stabilità termica, prestazioni potenti e prevedibili senza fade
Compatibile con dischi freni standard OE e con dischi da competizione speciali
SI-SINTER
La scelta ottimale su fango, bagnato o sabbia
Pastiglia sinterizzata formulata per manutenzione ridotta, prestazioni elevate e facile modulazione
Prestazioni fluide leader nella categoria, sviluppate nelle competizioni in condizioni difficili
PSI-EVO SINTER
Pastiglia per migliorare e sostituire il prodotto OE per ATV e UTV
Avanzato composto sinterizzato con riscaldamento diretto a resistenza/EVO formulato per una presa iniziale decisa con una sensazione di frenata istantanea, modulazione facile e arresto efficace
Prestazioni affidabili, costanti e senza fade in condizioni di guida estreme e per tutta la durata utile delle pastiglie dei freni
La tecnologia NRS garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
CS-CARBON
Passtilgie dal prezzo conveniente per motocross amatoriale e agonistico
Composto al carbonio che offre prestazioni fluide, silenziose e senza scatti
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
SCOOTER
MS-SINTER
Pastiglia sinterizzata migliorata ad alte prestazioni per maxi scooter a partire da 250 cc3
Consigliato per maxi scooter con tecnologia da moto
Composto sinterizzato avanzato formulato per una usura ridotta, elevata stabilità termica e sensazione di frenata eccellente
CT-CARBON
Pastiglia al carbonio per migliorare le prestazioni per scooter medi da 125-249 cc3
Consigliato per la guida sportiva, il trasporto di tutti i giorni ed il divertimento
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
HF-CERAMIC
Pastiglia ceramica per sostituire il prodotto OE per scooter piccoli e medi da 50-124 cc3
Consigliato per uso generico su strada e per andare al lavoro
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
Annate compatibili modello moto : Aprilia Caponord 1000 2001Aprilia Caponord 1000 2002Aprilia Caponord 1000 2003Aprilia Caponord 1000 2004Aprilia Caponord 1000 2005Aprilia Caponord 1000 2006Aprilia Caponord 1000 2007 Compatibile con queste moto
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Aprilia
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Caponord 1000 01-07
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Caponord 1000 ABS 01-07
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RS 660 20-25
-
RS 660 Factory 2025
-
RSV 1000 98-03
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RSV 1000 Factory 04-08
-
RSV 1000 R 00-08
-
RSV 1000 SP 99-00
-
RSV4 1000 R 09-10
-
RSV4 1000 R APRC 11-14
-
RSV4 1000 R Factory 09-10
-
RSV4 1000 R Factory APRC 11-14
-
RSV4 1000 RF 15-19
-
RSV4 1000 RR 15-20
-
RSV4 1100 19-23 | 2025
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RSV4 1100 Factory 19-25
-
SL 1000 Falco 98-04
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Tuono 1000 R 02-11
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Tuono 1000 R Factory 03-11
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Tuono 660 21-24
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Tuono 660 Factory 22-25
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Tuono V4 1000 R 11-14
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Tuono V4 1000 R APRC 11-14
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Tuono V4 1100 21-23
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Tuono V4 1100 Factory 15-24
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Tuono V4 1100 RR 15-20
-
-
Benelli
-
BN 302 14-16
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BN 600 14-16
-
Leoncino 500 2016
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Leoncino 800 22-24
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Leoncino 800 Trail 22-24
-
TNT 1130 05-06
-
TNT 1130 Cafe Racer 05-11
-
TNT 899 07-11
-
Tornado 550 2025
-
Tornado LE 900 03-06
-
Tornado TRE 1130 07-10
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Tornado TRE 900 03-06
-
TRE-K 1130 06-12
-
TRE-K 899 07-12
-
TRK 800 2023
-
-
Bimota
-
BB3 1000 14-15
-
DB10 Bimotard 2012
-
DB5 05-06
-
DB6 Delirio 07-12
-
DB7 2008
-
DB8 09-12
-
DB9 11-12
-
DB9 Brivido 2012
-
Tera 1000 2024
-
TESI 3D 1000 07-12
-
Tesi H2 1000 21-23
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-
Cagiva
-
Raptor 1000 00-05
-
V-Raptor 1000 00-05
-
-
CFMoto
-
125 NK 2024
-
700 CL-X Sport 23-24
-
-
Derbi
-
Mulhacen 660 06-12
-
-
Ducati
-
Multistrada 620 05-06
-
Monster 696 08-14
-
Monster 696 ABS 08-14
-
749 03-06
-
749 R 04-06
-
749 S 03-06
-
SS 750 IE 01-02
-
Hypermotard 796 10-12
-
Monster 796 11-14
-
Monster 796 ABS 11-14
-
SS 800 03-05
-
Hypermotard 821 13-15
-
Hypermotard 821 SP 13-15
-
Hyperstrada 821 13-15
-
Monster 821 15-21
-
848 08-12
-
848 S 08-12
-
848 EVO 10-13
-
Streetfighter 848 12-15
-
Streetfighter 848 S 12-15
-
899 Panigale 14-15
-
SS 900 1999
-
SS 900 IE 00-02
-
ST4 99-02
-
Hypermotard 939 16-18
-
Hypermotard 939 SP 16-18
-
Monster 937 ABS 21-24
-
SuperSport 939 17-20
-
SuperSport 950 21-24
-
SuperSport 939 S 17-20
-
SuperSport 950 S 21-24
-
ST2 97-03
-
Hypermotard 950 19-24
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Hypermotard 950 SP 19-24
-
959 Panigale 16-25
-
Streetfighter V2 22-25
-
ST3 04-07
-
ST4S 01-06
-
ST4S ABS 03-06
-
999 03-06
-
999 R 03-06
-
999 S 03-06
-
Monster S4R 998 07-08
-
Desmosedici RR 07-08
-
Monster S2R 1000 06-08
-
Multistrada 1000 03-05
-
Panigale V4 R 19-24
-
Panigale V4 Superleggera 20-21
-
SS 1000 03-06
-
1098 07-08
-
1098 S 07-08
-
Hypermotard 1100 08-09
-
Hypermotard 1100 EVO 10-12
-
Hypermotard 1100 EVO SP 10-12
-
Hypermotard 1100 S 08-09
-
Monster 1100 08-10
-
Monster 1100 ABS 2010
-
Monster 1100 EVO 12-13
-
Monster 1100 S 08-10
-
Monster 1100 S ABS 2010
-
Multistrada 1100 07-09
-
Multistrada 1100 S 07-09
-
Panigale V4 18-25
-
Panigale V4 S 2025
-
Streetfighter 1098 10-11
-
Streetfighter 1098 S 10-12
-
Streetfighter V4 20-25
-
Streetfighter V4 S 20-25
-
1098 R 08-09
-
1198 09-12
-
1198 R 10-12
-
1198 S 09-11
-
1198 SP 2011
-
1199 Panigale 11-15
-
1199 Panigale ABS 11-15
-
1199 Panigale Superleggera 2014
-
Monster 1200 14-21
-
Monster 1200 R 16-19
-
Monster 1200 S 14-21
-
Multistrada 1200 10-14
-
Multistrada 1200 S 10-14
-
1299 Panigale 15-18
-
1299 Panigale ABS 15-18
-
1299 Panigale S 15-18
-
1299 Panigale R 2019
-
Panigale V2 20-25
-
Hypermotard 950 RVE 21-24
-
Panigale V4 S ABS 18-24
-
Panigale V4 Speciale ABS 18-19
-
1199 Panigale S ABS 12-14
-
1299 Panigale S ABS 15-17
-
Panigale V2 S 2025
-
Streetfighter V2 S 2025
-
-
Fantic
-
Caballero Scrambler 700 23-24
-
-
Gilera
-
Nexus 500 03-12
-
-
Honda
-
CBR 1000 RR-R 20-24
-
CBR 1000 RR-R SP 20-24
-
-
Kawasaki
-
Ninja H2 15-20
-
Ninja H2R 15-20
-
-
KTM
-
RC8 08-11
-
RC8 R 10-15
-
1290 Super Duke GT 16-24
-
1290 Super Duke R 14-23
-
1290 Super Duke RR 2021 | 2023
-
1290 Super Duke R Evo 22-23
-
RC 8C 890 22-24
-
1390 Super Duke R 2024
-
1390 Super Duke R Evo 2024
-
-
Moto Guzzi
-
Breva 1100 05-07
-
Breva 750 03-09
-
Nevada 750 2003
-
Nevada 750 Classic 04-15
-
V7 Classic 08-12
-
V7 Racer 10-11
-
-
Moto Morini
-
Corsaro 1200 05-10
-
Corsaro 750 2025
-
Corsaro GT 750 2025
-
Corsaro Sport 750 2025
-
Scrambler 18-19
-
Seiemmezzo STR 22-23
-
Seimmezzo SCR 22-23
-
X Cape 1200 24-25
-
X Cape 650 T 23-24
-
X Cape 650 X 21-24
-
X Cape 700 2025
-
-
MV Agusta
-
Brutale 1000 RR 19-25
-
Brutale 1000 RS 21-25
-
Brutale 675 11-16
-
Brutale 800 12-22
-
Brutale 800 ABS 12-19
-
Brutale 800 RR 15-23
-
Dragster 800 14-17
-
Dragster 800 RR 15-20
-
F3 675 12-14 | 16-19
-
F3 800 14-19
-
Rivale 800 13-15
-
Stradale 800 2015
-
Superveloce 800 21-25
-
Turismo Veloce 800 15-25
-
-
Peugeot
-
Satelis 500 08-11
-
-
Piaggio
-
X9 500 01-07
-
X9 500 Evolution 04-06
-
-
QJ Motor
-
SRK 1000 2025
-
SRK 1000 RR 2025
-
SRK 550 RS 2024
-
SRK 600 23-24
-
SRK 600 RC 23-24
-
SRK 800 RR 2024
-
SRK 900 RR 2024
-
SRT 700 2024
-
SRT 700 X 2024
-
SRT 800 23-24
-
SRT 800 S 2024
-
SRT 800 SX 2024
-
SRT 800 X 2024
-
SVT 650 X 2024
-
-
Universale
-
ducati panigale v4 sp 1100 2021
-
ducati panigale v4 sp2 1100 22-24
-
ducati streetfighter v4 sp 1100 2022
-
ducati monster sp 937 23-24
-
ducati sport 750 01-02
-
ducati multistrada dark 620 05-06
-
ducati streetfighter v4 sp2 1100 23-24
-
benda lfs 700 23-24
-
moto guzzi nevada s 750 10-11
-
moto guzzi nevada s anniversario 750 2012
-
moto guzzi v7 cafè classic 750 2009
-
mv agusta f3 oro 675 12-13
-
aprilia rsv4 factory se-09 e5+ 1100 2025
-
mv agusta superveloce serie oro 1000 24-25
-
benda lfx 700 23-24
-
cf moto nk gp 800 2024
-
indian 101 scout 1250 2025
-
ktm brabus r 1300 22-23
-
qjmotor su 9 921 2024
-
qjmotor srk rc ten 78 1078 2025
-





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