Pastiglie freno posteriori SBS per Triumph Trophy 1200 12-13 – Mescola LS sinterizzata strada 611LS

Descrizione

Ricorda: Questo articolo viene  venduto a coppia (per un disco). Se la tua moto anteriormente monta 2 dischi,  devi aggiungere 2 confezioni di questo prodotto al momento dell’aggiunta al carrello.

Qua sotto trovate una descrizione di tutte le varie mescole disponibili, ovviamente la pastiglia selezionata sarà caratterizzata da una di queste mescole, e ciò viene evidenziato nel titolo del prodotto.

STREET
HS-SINTER
Prodotto per migliorare e sostituire il prodotto OE per moto con pastiglie sinterizzate
Studiato per moto moderne ad alte prestazioni, sport, touring e adventure
Pastiglia sinterizzata formulata per una usura ridotta, elevata stabilità termica, sensazione di frenata eccellente e modulazione facile
Prodotto leader nella categoria e ad elevate prestazioni, sviluppato nelle competizioni e messo a punto per l’uso su strada
LS-SINTER
Prodotto per sostituire il prodotto OE per moto con pastiglie sinterizzate
Studiato per moto moderne ad alte prestazioni, sport, touring grandi
Pasitliglia sinterizzata che offre prestazioni prevedibili e controllabili, per la ruota posteriore
Composto esclusivo per ruota posteriore formulato secondo un concetto OEM che offre un bilanciamento ideale.
SP-EVO SINTER
Prodotto per migliorare e sostituire il prodotto OE per moto moderne adventure e cruiser, ad alte prestazioni, roadster, sport e touring
Avanzato composto sinterizzato con riscaldamento diretto a resistenza/EVO formulato per una presa iniziale decisa con una sensazione di frenata istantanea, modulazione facile e arresto efficace
Prestazioni affidabili, costanti e senza fade in condizioni di guida estreme e per tutta la durata utile delle pastiglie dei freni
Elevata stabilità termica insieme ad una lunga durata delle pastiglie ed a un’usura dei dischi dei freni molto ridotta
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
HF-CERAMIC
Pastiglia che sostituisce il prodotto OE per moto con pastiglie non sinterizzate
Studiato per moto cruiser, per uso generico su strada e per andare al lavoro
Il composto ceramico offre una lunga durata delle pastiglie, bassa polverosità e una ridotta usura del rotore/disco freni
Prestazioni eccellenti e costanti in condizioni di asciutto e bagnato
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
Tecnologia per la riduzione della rumorosità; per il massimo comfort e la minima generazione di rumore

RACING
DS-1 & DS-2 DYNAMIC RACING CONCEPT
Pastiglia scelta di numerosi campioni mondiali di Superbike, Supersport, Moto2 ed Endurance
Composto sinterizzato ad elevata tecnologia disponibile per impianti freni standard e da gara usati in competizioni
DS-1: Se si preferisce una presa iniziale decisa e prestazioni lineari
DS-2: Se si preferisce una presa iniziale regolare e prestazioni progressive
Adesso è possibile combinare i due composti: Disco freno lato sinistro DS-1 e disco freno lato destro DS-2. In questo modo si ottiene una combinazione delle diverse caratteristiche prestazionali delle due mescole. In breve, una messa a punto delle prestazioni di frenata in base alle preferenze di frenata del singolo pilota
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
NON OMOLOGATA PER UTILIZZO STRADALE
DC-DUAL CARBON
La scelta più avanzata per piloti nei campionati nazionali Superbike, Supersport e Superstock e per piloti nei Track Day
Pastiglia al carbonio ad elevata tecnologia disponibile per impianti freni standard e da gara usato per moto da competizione e sportive
Il tasso ridotto di trasferimento termico protegge l’impianto freni ed il liquido freni dalle temperature estreme
Presa iniziale fluida, prestazioni di arresto graduali, con una sensazione e modulazione di frenata eccellenti
La tecnologia DEST utilizzata per il pre-assestamento del composto elimina il fade ed assicura prestazioni costanti
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
NON OMOLOGATA PER UTILIZZO STRADALE
DCC-DUAL CARBON CLASSIC
La scelta per le competizioni su strada classiche deriva da oltre 25 anni di esperienza nei Campionati mondiali e si ispira al nostro materiale DC Dual Carbon vincente in questi campionati
Presa iniziale morbida, ideale per strutture di forcelle anteriori e pneumatici classici. Prestazioni graduali dei freni che offrono potenza superiore e controllo del frontale
Stabilità termica, adatta per schema dischi 1 e 2. Compatibile con dischi freni in acciaio inox e ghisa
La ridotta conduttività termica riduce il carico termico alle guarnizioni, al liquido freni ed ai componenti delle pinze
La tecnologia DEST utilizzata per il pre-assestamento del composto elimina il fade ed assicura prestazioni costanti
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
NON OMOLOGATA PER UTILIZZO STRADALE
RST-SINTER
La scelta ideale e conveniente per le giornate in pista e per le moto combinate da strada e pista
Pastiglia sinterizzata disponibile per impianti freni standard moderni per moto sportive
Presa iniziale decisa, prestazioni di arresto lineari, con una buona sensazione e controllo di frenata
Tutte le pastiglie RST sono rinforzate con tecnologia NRS.
NRS(Nucap Retension System) è un’avanzata tecnologia di incollaggio meccanico basata su una matrice di ganci d’acciaio sollevati dal materiale d’acciaio della piastra frenante. NRS si aggancia al materiale di attrito creando un legame meccanico indistruttibile e sicuro contro la corrosione senza l’uso di adesivi.
Principali vantaggi della tecnologia NRS rispetto ai metodi tradizionali:
Nessuna separazione tra piastra posteriore e materiale di attrito
Nessuno spigolo sollevato nel materiale di attrito, con conseguente sensazione di una leva solida
Nessuna vibrazione tra materiale di attrito e piastra posteriore
RQ-CARBON TECH
Pastiglia al carbonio per freni posteriori con elevate prestazioni di frenata
Sensazione e controllo di frenata eccellenti nell’uso del freno posteriore in ingresso ed in uscita dalle curve
OFF-ROAD
RSI-SINTER
La scelta dei piloti e dei team MX GP ed MX2 nel Campionato Mondiale MX GP
Pastiglia sinterizzata formulata per un’elevata stabilità termica, prestazioni potenti e prevedibili senza fade
Compatibile con dischi freni standard OE e con dischi da competizione speciali
SI-SINTER
La scelta ottimale su fango, bagnato o sabbia
Pastiglia sinterizzata formulata per manutenzione ridotta, prestazioni elevate e facile modulazione
Prestazioni fluide leader nella categoria, sviluppate nelle competizioni in condizioni difficili
PSI-EVO SINTER
Pastiglia per migliorare e sostituire il prodotto OE per ATV e UTV
Avanzato composto sinterizzato con riscaldamento diretto a resistenza/EVO formulato per una presa iniziale decisa con una sensazione di frenata istantanea, modulazione facile e arresto efficace
Prestazioni affidabili, costanti e senza fade in condizioni di guida estreme e per tutta la durata utile delle pastiglie dei freni
La tecnologia NRS garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
CS-CARBON
Passtilgie dal prezzo conveniente per motocross amatoriale e agonistico
Composto al carbonio che offre prestazioni fluide, silenziose e senza scatti
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
SCOOTER
MS-SINTER
Pastiglia sinterizzata migliorata ad alte prestazioni per maxi scooter a partire da 250 cc3
Consigliato per maxi scooter con tecnologia da moto
Composto sinterizzato avanzato formulato per una usura ridotta, elevata stabilità termica e sensazione di frenata eccellente
CT-CARBON
Pastiglia al carbonio per migliorare le prestazioni per scooter medi da 125-249 cc3
Consigliato per la guida sportiva, il trasporto di tutti i giorni ed il divertimento
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto
HF-CERAMIC
Pastiglia ceramica per sostituire il prodotto OE per scooter piccoli e medi da 50-124 cc3
Consigliato per uso generico su strada e per andare al lavoro
La tecnologia NRS NUCAP garantisce un fissaggio meccanico ed indistruttibile del composto

Annate compatibili modello moto : Triumph Trophy 1200 2012Triumph Trophy 1200 2013 Compatibile con queste moto

• Kawasaki

  • Ninja H2 SX 18-20

  • Ninja H2 SE 18-20

  • Ninja 1000 H2 SX SE Plus 19-20

• Peugeot

  • Geopolis 250 RS 08-09

  • Geopolis 300 10-11

  • Geopolis 300 RS 10-11

  • Metropolis 400 17-20

  • Satelis 400 08-13

• Triumph

  • Bonneville 790 01-06

  • Bonneville 790 T100 01-04

  • Bonneville 865 07-13

  • Bonneville 865 T100 05-15

  • Bonneville SE 09-15

  • Bonneville T120 ABS 16-18

  • Daytona 955 96-98

  • Scrambler 865 07-17

  • Scrambler 900 23-25

  • Speed Triple 1050 05-15

  • Speed Triple 1050 ABS 11-16

  • Speed Triple 1050 R 11-15

  • Speed Triple 1050 R ABS 11-18

  • Speed Triple 1050 RS 18-20

  • Speed Triple 1050 S ABS 16-20

  • Speed Triple 955 99-04

  • Speed Triple T509 97-99

  • Speed Twin 1200 ABS 19-23

  • Speed Twin 1200 RS ABS 2025

  • Speed Twin 900 23-25

  • Sprint GT 1050 10-14

  • Sprint ST 1050 05-10

  • Sprint ST 1050 ABS 05-10

  • Street Cup 900 16-19

  • Street Scrambler 900 16-23

  • Street Twin 900 16-25

  • Thruxton 1200 16-21

  • Thruxton 1200 R 16-20

  • Thruxton 1200 RS 20-25

  • Thruxton 900 04-13

  • Tiger 1050 Sport ABS 13-19

  • Tiger 1200 Apline 20-21

  • Tiger 1200 Desert 20-21

  • Tiger 1200 Explorer ABS 12-16

  • Tiger 1200 Explorer XC ABS 13-17

  • Tiger 1200 XCA ABS 16-21

  • Tiger 1200 XCx ABS 16-18

  • Tiger 1200 XR ABS 16-21

  • Tiger 1200 XRT ABS 18-21

  • Tiger 1200 XRx ABS 16-21

  • Trophy 1200 12-13

• Universale

  • triumph america carb. 790 02-06

  • triumph speedmaster 790 03-04

  • triumph america efi 865 07-15

  • benelli caffè nero e3 125 08-12

  • triumph scrambler carb. 865 06-07

  • triumph daytona ie (bibraccio) 955 01-06

  • triumph daytona ie (monobraccio) 955 99-00

  • peugeot satelis 2 400 14-16

  • triumph daytona ie centennial (monobraccio) 955 2002